Gidravlik nurni ko'taruvchi va tashuvchi
Ilova
YJC190D gidravlik dastgohli ramka nurini ko'tarish mashinasi to'qimachilik sanoati uchun yordamchi uskuna bo'lib, asosan nurni ko'tarish va ramkani tashish uchun ishlatiladi, shuningdek, ustaxonada nurlarni tashish uchun ishlatiladi. Ushbu mashinaning orqa qo'l diapazoni 1500-3000 oralig'ida sozlanishi mumkin. Nurlarni tashish navlariga mos keladi. Ushbu uskuna to'rt g'ildirakli sinxron mexanizmga ega, ishlatish uchun qulay.
| Element | Diapazon | Birlik |
| Mini. Nurni ko'tarish kanalining kengligi | 900 | mm |
| Nur gardish maks. diametri | PH800 | |
| Nurning rulman diametri | PH 180 | |
| Ikki rulman qo'li orasidagi masofa | 1500——3000 | |
| Nur maksimal. vazn | 1000 | kg |
Oyoq pompasi bo'lgan ushbu mashina quvvatni ta'minlaydi, ishlatish oson, mehnat kuchini sezilarli darajada kamaytiradi, dastgoh ish samaradorligini oshiradi. Yuk ko'tarishda ip bilan aloqa qilmaslik va ipga zarar yetkazmaslik, kenglikdagi to'quv dastgohiga maxsus mos keladi.
Texnik parametrlar
| Ism | Ma'lumotlar | Birlik | |
| Nominal quvvat | 10000 | N | |
| Mil qo'l markazi Ko'tarish balandligi | Eng yuqori | 760 | mm |
| Eng past | 300 | ||
| Milning qo'l uzunligi | 480 | ||
| L * W * H | 5000×700×2000 | ||
| O'z vazni | 700 | kg | |
Strukturaviy xususiyatlar
1. Ramka, qo'l mili, to'rt g'ildirakli sinxronizatsiya, qo'lda nasosdan iborat bo'lgan bu mashina yog 'tsilindrini bajaradi, ixcham tuzilishga ega, engil vaznli, sinxronlash g'ildiragini 90º aylantiring, ramkani to'quv dastgohiga to'g'ridan-to'g'ri yuklash yoki tushirish uchun mos joyga oldinga aylantiradi.
2. Qo'lda nasos quvvati berilganligi sababli, qo'l mili ma'lum bir nuqtaga qadar to'xtab qolishi va nurni tashishni boshlashi mumkin.
3. Yog 'tsilindriga o'rnatilgan reset yaqinroq kamon, qo'l avtomatik ravishda eng past holatiga tezda qaytishi mumkin.
4. Tashqi ko'rinish, struktura chizmasini ko'ring
Foydalanish
Mashinani to'quv dastgohining old tomoniga surib qo'ying, ikkita qo'lning kengligini to'shak ko'tarish joyiga moslashtirish uchun qo'l milini harakatlantiring va joyni sozlang.
Nazorat klapanini yopish uchun soat miliga teskari yo'nalishda o'tish dastagi, harakatga keltiruvchi silindr va qo'l valini ko'tarish nuri orqali bosimli moy hosil qilish uchun doimiy oyoq nasosi pedallari.
Tarjima qo'l mili avtomobil kanalga qaytib, sinxronizatsiya g'ildiragini kanalning oldinga yo'nalishiga aylantirish va nurni joylashtirish uchun to'quv xonasiga olib borishni boshqarish uchun ishlaydigan tutqichni o'zgartiring.
Soat yo'nalishi bo'yicha qo'lni o'zgartiring va boshqaruv valfini kichikdan kattaga, so'ngra tushirish stantsiyasida harakatga keltiruvchi tsilindrni oching. Qo'l milyasi to'sin gardish erga tegguncha tushadi.
Eslatma
1. Tutqichni sekin boshqaring, biron bir voqea sodir bo'lgan taqdirda tushish tezligini tezlashtirmang.
2. Yuklash nominal qiymatdan oshmaydi.
3. Har yarim yilda bir marta filtrli gidravlik moyni (30# mexanik moy) o'zgartiring, har chorakda bir marta filtr moyini qo'shing, agar yog' darajasi juda past bo'lsa, istalgan vaqtda yog' qo'shing, moylash miqdori moy idishining balandligining 4/5 qismini tashkil qiladi.
4. Har xil mahsulotlardan va neftning ifloslanishidan qat'iy ehtiyot bo'ling.
5. Qo'l vali eng yuqori holatga ko'tarilganda, qo'lda ishlaydigan nasosni darhol to'xtating, aks holda ortiqcha yuk tufayli mashina qismiga shikast etkazadi.
Tekshirish natijasi
| S1 | Asosiy tekshirildi | Tarkib |
| 1 | Tashqi ko'rinishni tekshirish | Profilni kesish qirrasi payvand chok chizig'ini qattiq va tekis olib tashlashi kerak Film rangi bir xil, tirnalish va tirnalish bo'lmasligi kerak |
| 2 | Yuk ko'tarish qobiliyatini tekshirish | Shlangi tizimning nominal quvvati ostida qochqin va sinishi bo'lmasligi kerak. Qo'l mili sayohat oralig'ining istalgan nuqtasida to'xtashi mumkin. |
| 3 | Og'ir yuk ostida haydash | Nominal quvvatga ega bo'lmaganda, avtomobil oldinga, orqaga, o'ngga va chapga erkin harakatlanadi, har bir g'ildirak egiluvchan aylanadi. Ishlash oson, sinxronlash g'ildiragi moslashuvchan. |
| 4 | Qo'l milining o'rtasining balandligi | 1. eng yuqori 760 mm dan kam bo'lmagan 2. eng pasti 350 mm dan kam bo'lmagan |
| 5 | Yo'nalishning boshlang'ich nuqtasidan oxirigacha oyoq nasosi vaqti | 25 marta |
