Jet bo'yash mashinasining turi
HTHP to'lib toshgan jet bo'yash mashinasi
Ba'zi sintetik matolarning yuqori haroratli va yuqori bosimli arqonni bo'yash jarayoniga moslashish uchun atmosfera bosimi arqonli bo'yash mashinasi dastlab gorizontal bosimga chidamli qozon tanasiga joylashtiriladi va yuqori harorat va yuqori bosimli binoni. muhrlangan holatda amalga oshiriladi.Shu bilan birga, ish paytida matoning chigallashishi oson, bosimni pasaytirish va qopqoqni ochish juda noqulay va bo'yash effekti etarli darajada yaxshi emas. Sintetik tolaning rentabelligi va xilma-xilligi oshishi va uni aralashtirish bilan o'zaro to'qilgan trikotaj. mato va to'quv matolari, yuqori haroratli va yuqori bosimli bo'sh arqonli intervalgacha bo'yash mashinasining jadal rivojlanishi 1960-yillarning o'rtalarida ilgari surildi.Chunki bunday bo'yash mashinasi bo'yash suyuqligini aylanma nasos yordamida mashinada oqishiga majbur qiladi va mato harakatini itarib yuboradi, shuning uchun u suyuqlik oqimini bo'yash mashinasi deb ataladi. Bunday bo'yash mashinalarining ko'p turlari mavjud, ular hali ham doimiy takomillashtirilmoqda va rivojlanish;Umumiy vaziyatning rivojlanishi - bo'yoqning to'lib-toshgan harakati, purkagich harakati va to'lib toshgan, buzadigan amallar turiga, purkash ortiqcha toshib ketishiga va hokazolarga mo'ljallangan.Hammom nisbati tendentsiyasidan kichik vanna nisbati rivojlanishiga qadar.Ko'pgina bo'yash mashinalari mato navlari va bo'yash jarayonlari uchun o'ziga xos xususiyatlarga ega bo'lganligi sababli, ular hozirgi vaqtda birgalikda takomillashtirilmoqda va ishlab chiqilmoqda.
HTHP reaktiv bo'yash mashinasi
GastonCounty birinchi yuqori harorat va yuqori bosimni namoyish etganidan berijet bo'yash mashinasi1967 yilda turli xil turdagi jet bo'yash mashinalari ketma-ket paydo bo'ldi va so'nggi yillarda rivojlanish tezroq.Matoning harakatini boshqaradigan reaktiv va suyuqlik oqimi bilan bo'yash g'oyasi bo'yash suyuqligining arqonga o'xshash matoga kirib borishiga yordam berish, bo'yoqning tolaga bo'yash ta'sirini tezlashtirish, hammom nisbatini kamaytirish va yaxshiroq bo'yash effektini olish edi.Yuqori haroratli va yuqori bosimli reaktiv binoni mashinalarining ko'p turlari mavjud bo'lib, ular tank turiga va quvur turiga bo'linadi.
Jet bo'yash mashinasini takomillashtirish va rivojlanish tendentsiyasi
Pufakchalarni yengish
Yuqorida aytib o'tilganidek, bunday mashinalar kichik vanna nisbatiga ega bo'lib, binoni paytida hosil bo'lgan ko'pik bo'yoq sifati bo'yicha farq qilmaydi va matoning chigallashishiga moyil bo'ladi, bu yarim to'liq bo'yash mashinalarining asosiy kamchiliklaridan biridir. , bu ko'pikka qarshi vositani qo'shish orqali hal qilinishi mumkin.So'nggi yillarda ko'plab yarim to'ldirilgan nozullarjet bo'yash mashinasis to'liq suv ostida bo'lib, havoning ko'krakka kirishiga va ko'pik hosil bo'lishiga samarali to'sqinlik qilishi mumkin.Bundan tashqari, aylanma trubka bilan jihozlangan, saqlash trubkasidagi ko'pik tashqariga chiqariladi yoki ko'pikni kamaytirish uchun to'lib toshgan va purkagichli ko'krak suyuqlik muhrlash moslamasining kombinatsiyasi ma'lum bir ijobiy ta'sir ko'rsatadi.
Buzilishlarning oldini oling
Mashinada ishlash jarayonida arqon matoni noto'g'ri qoziq, burish, chalkashlik va hatto yirtish tufayli normal bo'yash mumkin emas.So'nggi yillarda matoning burishishi va chigallashishini oldini olish uchun quyidagi choralar ko'rildi: tank tipidagi reaktiv bo'yash mashinasi matoni ko'tarish moslamasini o'zlashtiradi, shunda mato nozulga kirishdan oldin silkitish imkoniyatiga ega.jet bo'yash mashinasimatoning tezroq ishlash tezligi bilan rulon va suyuqlik darajasi orasidagi masofa ham biroz oshadi.Ko'krak qismi to'rtburchaklar shaklida bo'ladi va ma'lum bir tarqalish effektiga ega.Ko'krak orqasida mato hidoyat trubasining to'rtburchaklar shaklini loyihalash maqsadga muvofiqdir, bu bo'yash suyuqligining girdab oqimidan kelib chiqadigan matoning spiral burilishini bartaraf etishi, bo'yash suyuqligining girdab oqimidan kelib chiqadigan gidravlik yo'qotishni kamaytirishi mumkin, va bir xil bo'yashga yordam beradi.Arqonli mato o'zini o'zi boshqaradigan mato trubkasi mato saqlash trubkasiga tushganda, pnevmatik manipulyatsiya moslamasi mato qoziqni toza va muntazam ravishda qilish uchun ishlatiladi.
Burmalarni kamaytiring
Jet bo'yashda uzunlamasına va ko'ndalang burmalarni ishlab chiqarish oson, bu bo'yash jarayonida matolarning uzoqroq ekstruziya vaqti bilan bog'liq.Shuning uchun, tank va quvurlarni bo'yash mashinalari uchun matoning ishlash tezligini yaxshilash choralarini ko'rish orqali burmalarni kamaytirish foydali bo'ladi, shuning uchun nisbiy ekstruziya holati taxminan 1 ~ 2 min oraliqda o'zgartirilishi mumkin. Shuningdek, mato saqlash yivida past tezlikda aylanish uchun gorizontal qafas yoki milya tamburidan foydalanib, gravitatsiyaviy ekstruziya bilan matoni kamaytiring.Bunga qo'shimcha ravishda, konveyer yo'liga o'xshash mato oziqlantiruvchi qurilma ham ishlatilishi mumkin yoki quvur tipidagi mato saqlash trubkasidagi gözenekli mato saqlash trubkasi yuqoriga va pastga tebranishi mumkin.Shunisi e'tiborga loyiqki, ba'zi bo'yalgan to'qilgan mato tiqilishi, burmalar ko'pincha aylanma nasosning o'z-o'zidan ishlaydigan balandligi bilan bog'liq bo'lib, mos ravishda tanlangan yoki mo'ljallangan bo'lishi kerak.
Ko'karishdan saqlaning
Nozik sezgir matolar ko'pincha jet bo'yash orqali osongina qirib tashlanadi.So'nggi yillarda ko'krak bosimini pasaytirish va matoni chizish oson bo'lmasligi uchun toshib ketish va püskürtme o'lchovi odatda qabul qilinadi.Matoning aşınmasına yo'l qo'ymaslik uchun ma'lum bir ta'sir ko'rsatishi uchun PTFE taxtasi yoki qoplamasidan foydalangan holda yuguruvchini, barabanni yoki saqlash yivli aloqa devorining pastki qismidagi matodan foydalanishi mumkin.
Yuborilgan vaqt: 2023 yil 06 aprel